数千亿市场迎劲敌，锂电池将淘汰超级电池问世，充电极快不老化

数千亿市场迎劲敌，锂电池将淘汰超级电池问世，充电极快不老化

随着时代的进步，人类的生活也朝着轻量便捷化的目标快速发展，也更加注重可持续发展。在此环境下，新能源汽车应运而生。

纵观我国锂离子电池纯电动汽车的发展史，这个项目从2009年开始引入，而在2013到2015年开始迎来一个产销量的大规模上升。在2020年11月5日的股市下，汽车板块中的比亚迪迎来了一波大涨，市值突破了5000亿。

而作为锂电池的生产方“天齐锂业”，也在11月6日直接来到了一个涨停板。在这之下，新能源汽车的关键部件，也就是电池，更加的让人们所关注。毕竟电池的持续性和安全性关系到人们对于新能源汽车的使用和接受度。

新能源汽车受电池制约，命途多舛

电池作为新能源汽车的主要部件，因目前受技术限制，暂无较好的办法能解决车辆的里程问题。而现在车企的解决办法通常都是利用锂电池，并加大电池容量以达到增加续航的效果。但越大的电池容量也代表着安全问题愈发突出。在此情况之下，以石墨烯为代表的新型电池陆续推出。

据新闻媒体报道，在国内方面，广汽集团将于2020年底把对石墨烯电池产量研发工作由实验室彻底走向实车。而中国动力也将与上海新能源合作，共同研发高性能石墨烯酸蓄电池及锂电池。

而在国外方面，于2020年9月，Skeleton正式宣布，将与卡尔斯鲁厄理工学院一起合作研发一款“超级电池”。也就是号称15秒就可以充满电的石墨烯电池。并已与一家未透露名称的汽车制造商签署了一份高达10亿欧元的合作意向书，，并计划2023年正式投入使用，欲将此技术带入市场并彻底占据主导地位。

 

什么是石墨烯电池？为什么它在市场上那么受欢迎？

可能很多人对石墨烯还不太了解。它是由2004年英国科学家安德烈.盖姆和康斯坦丁.诺沃肖洛夫发现的一种特殊材料，也是目前人类已知强度最高的材料之一。在散热、防腐涂料、导电油墨、锂电池、超级电容等领域都有很大的发展前景。

相对于锂电池，石墨烯电池优秀的导热性能避免充电过程中过热导致的寿命衰减，极大地提高了电池的使用寿命。并且石墨烯有着极低的导电阈值，这对充电能力是飞一般的提升。而Skeleton所研发的石墨烯超级电池在测试后发现，经历了数以万计的充放电过程之后，充电的效能依旧保持着15秒充满。这证明了这款石墨烯超级电池并无老化迹象，且相较于普通新能源汽车载锂电池，它的效率提高了1000多倍。锂电池自“出生”以来，一直都没有任何一款电池能够撼动它的地位。尽管锂电池技术已颇为成熟，而石墨烯电池就像一位作为“储君”培养的新生儿，或许在之后的日子里，它将完全取代锂电池的位置，成为下一代科技的必备品。

数千亿市场迎劲敌，锂电池将淘汰？

目前来看，锂电池受制约较大。如出现过热、充电时间过长、电池短路等问题时，有一定几率会出现爆炸从而引起设备自燃。这不仅仅在新能源汽车上有体现，在手机等设备上也都有过案例。且锂电池所需材料也会碰上短缺，这的确是需要注意的一个问题。

 

但根据公开的报表数据，2018年中国新能源汽车汽车同比增长率为50.62?高达122万辆，而2019年同比增长率为46.05?增长120万辆。而在石墨烯电池没有使用的这个时候，新能源汽车基本都使用锂电池。并且新能源汽车作为国家发展战略之一，其前景巨大。这就代表着锂电池规模也将持续扩大。

据数据统计，2019年全球锂离子电池产业规模约为人民币3180亿。而相关专家预测在2025年锂电池产业规模将超6900亿人民币。而在2019年，锂的消耗量达到了32万吨左右。

按照这个使用速度，预计2080年锂资源极有可能消耗殆尽。这也意味着，如果没有替代产品，60年后，锂电池将走尽头。

 

由此可知，在石墨烯电池尚未使用的这段时间里，需要将眼光放在锂电池的可利用资源数量和保障其安全性这两方面。只有解决好这两方面的问题，新能源汽车才会在让大众更乐于接受和尝试。

石墨烯电池在之后的应用前景是十分巨大和令人期待的。虽然石墨烯电池还未真正实车使用，也并公示具体时间，但相信近在不久后的将来它会进入我们的实际生活中。那些看起来现在无法解决的问题都将被攻克，锂电池的“王座”也终究会被替代。而新能源行业的发展将会有哪些新的走向，就让我们共同见证。